{"id":3052,"date":"2022-11-12T21:21:22","date_gmt":"2022-11-12T19:21:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.woodyvalley.com\/?page_id=3052"},"modified":"2023-05-12T15:01:38","modified_gmt":"2023-05-12T13:01:38","slug":"passione","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.woodyvalley.com\/de\/passione\/","title":{"rendered":"Leidenschaft"},"content":{"rendered":"
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Filosofie<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Unser Ziel war schon immer, Gurtzeuge von h\u00f6chstem technischen und qualitativen Niveau zu entwickeln \u2026<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\u2026 die alle Piloten zufriedenstellen, die Einsteiger, die ihre ersten Flugversuche machen, die K\u00f6nner und auch die Wettkampfpiloten.<\/div>
Unsere Leidenschaft f\u00fcr das Fliegen war immer richtungsweisendes Element bei diesem Ziel. Und unsere mittlerweile mehr als 25 Jahre Erfahrung auf dem Sektor sind der beste Garant daf\u00fcr, dieses wir Ziel erreichen.<\/span><\/div>
Dank unserer Zuverl\u00e4ssigkeit, die wir uns in den letzten Jahren erarbeitet haben, k\u00f6nnen wir m\u00f6gliche Probleme nach dem Kauf bei unserem komplizierten Gesch\u00e4ft f\u00fcr den Kunden auf ein Minimum reduzieren.<\/span><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Woody Valley Produkte sind die beste Verbindung zwischen Pilot und Flugger\u00e4t!<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Viele Firmen, die auf die Herstellung von Gleitschirmen spezialisiert sind, produzieren auch ein Zubeh\u00f6r \u2013 genannt Gurtzeug; im Gegensatz dazu will Woody Valley betonen, dass das Gurtzeug nicht einfach ein Zubeh\u00f6r ist. Es ist die wichtigste Verbindung zwischen Fl\u00fcgel und Pilot, entworfen und konstruiert, um ein Maximum an Komfort, Sicherheit, Wohlgefallen und Leistung w\u00e4hrend des Fluges zu erm\u00f6glichen.<\/div>
Seit Anbeginn war Woody Valley eine der wenigen Firmen weltweit, die sich ausschlie\u00dflich auf die Entwicklung und Produktion von Gurtzeugen f\u00fcr Drachen und Gleitschirme spezialisiert hat. Dies ist auch heute noch unsere Berufung.<\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Neue Technologien<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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In den letzten Jahren haben wir verst\u00e4rkt in neue Technologien investiert, f\u00fcr eine bessere Qualit\u00e4t, aber vor allem zur realistischen Simulation und zuverl\u00e4ssigen Wiederholbarkeit von Belastungstests:<\/div><\/div>
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  • Computergesteuerte N\u00e4hmaschinen, die ein immer gleiches, sauberes Nahtbild erm\u00f6glichen;\u00a0<\/span>perfetta ripetibilit\u00e0 dei programmi di lavoro;<\/span><\/div><\/li>
  • Ein hydraulisches Dynamometer, um die Belastbarkeit und Bruchmomente der Materialien zu testen, z. B. bei N\u00e4hten, Karabinern oder den einzelnen Gurten;<\/div><\/li>
  • Eine Maschine, um die Abnutzung von Schnallen und Gurten zu simulieren;<\/span><\/li>
  • In Zusammenarbeit mit dem DHV und der Para Academy haben wir die zweite Generation von Maschinen f\u00fcr den Crashtest konstruiert, die dieselben Verfahren und Software zur Datenerfassung verwendet.<\/span><\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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    Im Windtunnel (Angelo D\u2019Arrigo<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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    Angelo D\u2019Arrigo w\u00e4hrend eines Tests bei -50 \u00b0C in der Klimakammer des Windtunnels des FIAT Forschungsinstitutes, als Vorbereitung f\u00fcr seinen Flug \u00fcber den Aconcagua in Peru.<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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    \u201cACONCAGUA XP 05\u201d\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    \u201eMein Ziel ist \u00fcber die h\u00f6chsten Berge der Welt zu fliegen. Daher bin ich nach S\u00fcdamerika gekommen, um \u00fcber den Aconcagua zu fliegen. Dazu m\u00fcssen wir aber, wie ein Kondor, auf die richtigen Wetterbedingungen warten.\u201c\nAkribisch hat er sich auf die Herausforderung vorbereitet. Minus 40\u00b0 Celsius und Windgeschwindigkeiten von 100 Kilometer pro Stunde werden im Windkanal simuliert. Damit ihm nicht die Augen zufrieren, muss er eine Plexiglashaube tragen. Wasser wird in den Windstrahl gesch\u00fcttet, um Eis und Schnee zu simulieren. Nach einem Jahr Vorbereitung wird es ernst. Angelo bleibt so lange im Schlepptau des Ultraleichtflugzeugs, bis er eine geeignete Str\u00f6mung f\u00fcr seinen weiteren H\u00f6henflug findet. Erst dann klinkt er sich aus. Jetzt tragen ihn nur noch die Aufwinde. Immer h\u00f6her schraubt sich Angelo in die d\u00fcnne Luft hinauf, letztendlich bis auf 7.400 Meter.\n\nUnd tats\u00e4chlich gelingt es ihm, beim Aufstieg keinen Sauerstoff zu verwenden. Er \u00fcberfliegt als erster Mensch den h\u00f6chsten Berg Amerikas mit einem Drachen. Auch die Landung macht keine Probleme. Esherrscht Festtagsstimmung am Fu\u00dfe des Aconcagua.<\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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    Geschichte<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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    \nHeute ist WOODY VALLEY mit seiner Produktion von Gurtzeugen eine der f\u00fchrenden Firmen weltweit. Dank ihrer innovativen Produkte leisten sie einen gro\u00dfen Beitrag zum Fortschritt im Drachen- und Gleitschirmsport.<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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    Die Gr\u00fcnder von Woody Valley: Elio Valenti, Simone Caldana, Stefano Paissan<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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    \u201980<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Das Drachenfliegen hat sich in Italien gegen Ende der 70er Jahre entwickelt. Anfang der 80er gab es praktisch keinen Markt im Bereich Flugausr\u00fcstung und deshalb haben Simone Caldana und Elio Valenti, zwei Freunde, beide Drachenflieger mit Erfahrung im Schneidern und N\u00e4hen, begonnen, Gurtzeuge f\u00fcr sich selbst und ihre Freunde zu konstruieren. Sie n\u00e4hten ihre ersten Gurtzeuge in einem Raum von 16qm, sozusagen in der Abstellkammer im Hause von Valenti. Nach einem Jahr verlegten sie ihren Standort, verlie\u00dfen ihre kleine Kammer und gr\u00fcndeten 1985 die Firma Woody Valley. Damit betraten sie das Terrain eines jungen Marktes, der viele M\u00f6glichkeiten zur Entwicklung bot.<\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Woody<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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    Valenti bei der Arbeit\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    \u20191985<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Die Geschichte der Herkunft des Namens Woody Valley lohnt erz\u00e4hlt zu werden. Woody hie\u00df der Hund eines Freundes und Flugkollegen. Es war ein s\u00fc\u00dfer Hund, brav und geliebt von der ganzen Runde. Leider verstarb Woody 1982 und sein Besitzer Riccardo Segata begrub ihn in einem kleinen Tal, \u00fcber das die Gruppe oft dar\u00fcber flog. Er benannte das Tal romantischerweise in \u201cWoody Valley\u201d um. In kurzer Zeit wurde es zur Gewohnheit aller, diesen Platz \u201cWoody Valley\u201d zu nennen. In dieser Zeit wurde der Delta-Club \u201cWoody Valley\u201d gegr\u00fcndet und entwickelte sich zum gr\u00f6\u00dften und bekanntesten Club Italiens. 1985 fusionierte \u201cWoody Valley\u201d mit einem anderen Club und sie \u00e4nderten ihren Namen. Noch im selben Jahr wurde die FirmaWoody Valley gegr\u00fcndet, die sich dazu entschieden hat, den Namen des romantischen Originals weiter zu f\u00fchren.\nDie ersten produzierten St\u00fccke waren Kopien von bestehenden Produkten, aber je mehr wir geflogen sind, desto mehr versuchten wir grundlegende Ver\u00e4nderungen vorzunehmen, um Funktion und Qualit\u00e4t des Produkts zu verbessern. In kurzer Zeit haben sich unsere Produkte von anderen unterschieden, die technische und \u00e4sthetische Qualit\u00e4t wurde gesch\u00e4tzt und Woody Valley wurde ein charakteristisches Aush\u00e4ngeschild f\u00fcr italienisches Design.<\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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    1987 begann das Abenteuer auf ausl\u00e4ndischen M\u00e4rkten. In Verbindung mit einem internationalen Wettkampf im Drachenfliegen entstand in Bassano del Grappa eine der gr\u00f6\u00dften Messen des Flugsports weltweit. F\u00fcr uns war das die Gelegenheit, unsere Produkte einem breiten Kundenkreis zu pr\u00e4sentieren. Dies war die perfekte Veranstaltung, um neue Importeure zu bekommen: Es waren Jahre des Aufschwungs und es kam uns vor, als w\u00fcrden wir in diesem riskanten Spiel \u00fcber den Atlantik hinaus \u201cWV\u201d F\u00e4hnchen pflanzen.<\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    einer der ersten Gurte<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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    Friedrichshafen<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    1989 reichte der Platz im Hause Valenti nicht mehr aus, wir mieteten eine Halle mit 400qm und begonnen, Personal einzustellen um die immer zahlreicher werdenden Anfragen von anderen M\u00e4rkten zu bew\u00e4ltigen. Im selben Jahr schloss sich Stefano Paissan unserer Firma an, der zuf\u00e4llig der erste Kunde und Besitzer eines Woody Valley Gurtzeugs war. Noch immer leitet er die Entwicklung und der Produktion der Gurtzeuge f\u00fcr H\u00e4ngegleiter, die vollst\u00e4ndig in unserem italienischen Sitz produziert werden.\u00a0mercato. Nello stesso anno si aggiunse alla societ\u00e0 Stefano Paissan che casualmente fu il primo cliente e possessore di un\u2019imbracatura Woody Valley e che tuttora segue lo sviluppo e la produzione delle imbracature da deltaplano, completamente prodotte nella nostra sede italiana.<\/span><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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    In kurzer Zeit wurde auch dieser Standort zu klein und 2002 wechselten wir zum heute aktuellen Sitz unserer Firma. Hinter Woody Valley steckt jetzt ein Team von drei Gesch\u00e4ftspartnern und elf Angestellten. Seit 1999 wird ein Teil unserer Produktion f\u00fcr Gleitschirmgurte bei der Firma PARAPOL in Polen durchgef\u00fchrt, in der weitere 16 Personen besch\u00e4ftigt sind; dies war eine unumg\u00e4ngliche Entscheidung, um am Markt konkurrenzf\u00e4hig zu bleiben.\n\nHeute ist Woody Valley mit seiner Produktion von Gurtzeugen eine der f\u00fchrenden Firmen weltweit. Wir ver\u00e4ndern uns st\u00e4ndig und suchen nach innovativen Technologien, Methoden und Materialien, um weiterhin innovative Produkte zu entwickeln und den Fortschritt im Drachen- und Gleitschirmsport voranzutreiben.<\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    PARAPOL in Poland<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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    Die Entwicklung des Logos Woody Valley<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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    \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tCasteller factory\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t
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    \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tFirst competition harness. Kossen 1989\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Filosofia Il nostro obiettivo \u00e8 sempre stato quello di sviluppare e produrre imbragature d\u2019alto livello tecnico e qualitativo \u2026. \u2026 che soddisfino sia le esigenze dei piloti che si\u00a0avvicinano per la prima volta al volo, sia dei piloti\u00a0esperti o da competizione.La nostra passione per il volo ci ha sempre guidato verso quest\u2019obiettivo semplice ma chiaro, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"elementor_header_footer","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-3052","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"\nPassione - WoodyValley<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Il nostro obiettivo \u00e8 sempre stato quello di sviluppare e produrre imbragature d\u2019alto livello tecnico e qualitativo \u2026.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.woodyvalley.com\/de\/passione\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Passione - 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